Dr. Moturu, oo ah madaxa shirkadda soo saarta baakadaha wax soo saarka cusub ee PeelON Inc., ayaa yiri: "Suuqa dhoofinta canabka wuxuu u socdaa waara. Suufka suufka ayaa muddo dheer loo isticmaali jiray in lagu xakameeyo kobaca fangaska inta lagu jiro gaadiidka, laakiin dadku waxay raadinayaan beddello sababo la xiriira walaac laga qabo maaraynta haraaga, maaraynta soo-gaadhista, iyo kakanaanta baakadaha. Isla mar ahaantaana, dhoofiyayaashu waxay la kulmaan cadaadis si ay u ilaaliyaan xasilloonida iyo tayada badeecadaha inta lagu jiro maraakiibta badda ee dheer. Hadda, suuqu wuxuu raadinayaa xalal ilaalin kara miraha iyada oo aan lagu tiirsanayn waxyaabaha lagu daro kiimikada."
Sida laga soo xigtay Moturu, PeelON waxay wax ka qabatay laba caqabadood oo waaweyn oo ku saabsan dhoofinta canabka. Inkasta oo nidaamyada dhaqanka ee sulfur-ka ay waxtar leeyihiin, haddana way adag tahay in la shaqeeyo, waxay ku lug leeyihiin arrimaha maaraynta haraaga, waxayna u baahan yihiin maalgashi dheeraad ah oo baakadaha ah. Dahaarka lagu bacrimi karo ee ku salaysan dhirta oo aan u baahnayn sulfur-ka haba yaraatee wuxuu gacan ka geystaa yaraynta wasakhowga iyadoo la fududeynayo nidaamka baakadaha oo loo beddelayo xal hal dahaar ah ayaa la soo bandhigayaa.
Moturu wuxuu yiri: "Xalkani wuxuu yareeyaa wasakhowga inta lagu jiro gaadiidka, wuxuu fududeeyaa dejinta kartoonka, wuxuu yareeyaa khatarta diidmada sababo la xiriira arrimaha haraaga, wuxuuna hagaajiyaa isku dheelitirka tayada imaatinka. Tani waxay kordhin kartaa qiimaha iibka waxayna xoojin kartaa kalsoonida tafaariiqlayaasha, gaar ahaan suuqyada oo xoogga saaraya sumadaha nadiifka ah iyo waaritaanka. Aragtida shirkaddayadu waa in dib loo qeexo dhoofinta canabka adduunka, taasoo ka dhigaysa dhoofinta mid nadiif ah, ammaan ah, oo waara iyada oo aan la hurayn cimriga kaydka. Iyadoo tafaariiqlayaasha iyo macaamiisha ay dalbanayaan alaabada aan sunta ahayn iyo baakadaha deegaanka u fiican, waxaan isku dhignaa beddel mustaqbalka ah: canab aan sun ahayn. Kaydinta muddada dheer. Dhoofinta waarta. Hal Laydh oo Caqli badan," Moturu ayaa ku soo gabagabeeyay.
Kobaca uu wado super-Faybaraha nuugaya ayaa la filayaa inay jebiyaan qaabka walaxda asalka ah
Iyadoo ay sii kordheyso wacyiga nadaafadda shaqsiyeed ee macaamiisha adduunka, iyo kororka baahida loo qabo daryeelka ilmaha iyo isticmaalka alaabada kaadida la'aanta ee dadka waaweyn oo ka badan 20%, suuqa caalamiga ah ee fiilooyinka nadaafadda nuugaya ayaa si joogto ah u koraya.
Suuqa caalamiga ah ee super-Faybaraha nuuga ee ku jira alaabta nadaafadda ayaa la filayaa inay gaaraan $710.91 milyan sanadka 2025, waxayna kor u kici doonaan ku dhawaad 4% ilaa $739.4 milyan sanadka 2026, waxayna kor u kici doonaan qiyaastii 4% ilaa $769 milyan sanadka 2027, waxaana la saadaalinayaa inay gaari doonaan $1.0524 bilyan sanadka 2035, iyadoo heerka kobaca sanadlaha ah uu noqon doono 4% laga bilaabo 2026 ilaa 2035.
Dalka Mareykanka, marka la eego rajada macaamiisha oo sareysa iyo dadka da'da ah, fiilooyinka nuugista badan ee loo isticmaalo alaabada nadaafadda ayaa la kulma koritaan xooggan. Qiyaastii 59% alaabada daryeelka dadka waaweyn ee heerka sare ah iyo 68% xafaayadaha carruurta ee Mareykanka waxay isticmaalaan fiilooyinka nuugista badan. Intaa waxaa dheer, qiyaastii 42% hal-abuurka alaabada cusub ee suuqa nadaafadda ee Mareykanka waxaa horseed u ah tiknoolajiyada nuugista badan.
Suuqa nadaafadda ayaa maraya isbeddel ku wajahan nuugista sare, taasoo wanaajinaysa nuugista dareeraha iyo dareenka maqaarka. Qiyaastii 38% ee cilmi-baarista iyo horumarinta joogtada ah waxay diiradda saartaa qaacidooyinka isku dhafan iyo kuwa bio-fiber, taasoo horseedaysa u wareegidda alaabada nadaafadda ee aadka u khafiifsan, aadka u nuugta. Doorbidnaanta macaamiisha ee alaabada deegaanka u fiican iyo kuwa aadka u raaxada badan ayaa dib u habeynaysa muuqaalka tartanka. Waqtigan xaadirka ah, ku dhawaad 29% ee soo saarista alaabada adduunka ayaa xoogga saaraya raaxada, waarta, iyo sifooyinka bakteeriyada dila, taasoo gacan ka geysanaysa kala duwanaansho ballaaran oo ku yimaada dhaqaalaha bislaaday iyo kuwa soo koraya.
Khilaafka Bariga Dhexe wuxuu saameyn ku leeyahay qaybo kala duwan, gaar ahaan gobolka Aasiya.
Kordhinta colaadaha Bariga Dhexe ayaa horseeday xasillooni darro ka jirta xaaladda amniga ee gobollo kala duwan, taasoo keentay in dowladaha iyo mas'uuliyiintu ay qaadaan tallaabooyin taxaddar leh, taasoo saameysa marinnada maraakiibta hawada iyo badda qaarkood. Bixiyeyaasha saadka iyo shirkadaha xamuulka qaada ee dhammaan warshadaha ayaa si dhow ula socda horumarka, iyagoo mudnaanta siinaya badbaadada, hufnaanta xamuulka, iyo sii socoshada hawlgalka, iyagoo sidoo kale qiimeynaya saameynta silsiladaha sahayda adduunka.
Marka laga hadlayo saadka hawada, xiritaanka ku meel gaarka ah ee hawada ee dhowr waddan, oo ay ku jiraan Imaaraadka Carabta, Qadar, Baxrayn, Kuwait, Ciraaq, iyo Iiraan, ayaa sababay saameyn ballaaran. Shirkadaha diyaaradaha qaarkood ayaa joojiyay qaadashada xamuulka loogu talagalay garoomada diyaaradaha ee ay saameysay, iyadoo muddooyinka la hakiyay ay sii socon karaan ilaa horraanta Maarso ama ilaa ogeysiis dheeraad ah. Xaaladaha qaarkood, haddii waddooyinka duulimaadku ay ka fogaadaan hawada xaddidan, adeegyada xamuulka ayaa sii wadi doona inay shaqeeyaan. Awoodda duulimaadka oo yaraatay, isbeddellada jadwalka ku meel gaarka ah, iyo hagaajinta waddooyinka ayaa la filayaa inay sababaan dib u dhacyo iyo waqtiyo gaadiid oo dheeraad ah. Adeegyada dhulka ee garoomada diyaaradaha iyo terminaalka xamuulka, oo ay ku jiraan soo dhoweynta iyo maaraynta xamuulka, ayaa sidoo kale la kulmi kara carqalado sababo la xiriira xayiraadaha maxalliga ah ama shaqaale aan ku filnayn.
Maraakiibta badda ayaa wajahaya carqalado qaab-dhismeed oo la xiriira meelaha muhiimka ah ee badaha. Marinka Hormuz ayaa gebi ahaanba la xiray, taasoo mamnuucday gaadiidka konteenarada ganacsiga, taasoo xannibtay marin toos ah oo loo maro Gacanka Carabta. Shirkadaha maraakiibta waaweyn ayaa sidoo kale joojiyay marinka Mandeb, taasoo ku qasabtay maraakiibta inay qaataan waddooyin kale oo dheer, oo badanaa ku wareegsan Cape of Good Hope. Tani waxay keentaa safarro dhaadheer, ciriiri ka jira xarumaha maraakiibta, jadwal aan joogto ahayn, iyo yaraanta qalabka oo suurtagal ah sababtoo ah socodka konteenarada oo aan dheelitirnayn. Dhammaan shirkadaha maraakiibta waaweyn ayaa joojiyay ballansashada waddooyinka Khaliijka, oo ay ku jiraan gaadiidka xamuulka ee qaboojiyaha ku jira. Dekedaha meelaha qaar waxaa carqaladeeyay heerar kala duwan oo ay geysteen diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo gantaallada. Haddii khilaafku sii socdo dhowr maalmood, caqabado ayaa marka hore ka soo muuqan kara Aasiya iyo qaaradda Hindiya sababo la xiriira waddooyinka ganacsiga ee isku xiran.
Hadda, saameyn kale oo kharash ah, gaar ahaan Aasiya, ayaa soo ifbaxaya. Shirkadaha xamuulka qaada ayaa hirgelin kara ama hagaajin kara khidmadaha dheeraadka ah ee khatarta dagaalka iyadoo lagu saleynayo khatarta amniga ee sii kordheysa. Ugu yaraan dhowr shirkadood oo waaweyn ayaa ku dhawaaqay kharashyo degdeg ah oo isku dhac ah, shirkadaha kale ee xamuulka qaadana waxaa la filayaa inay raacaan iyadoo lagu saleynayo saameynta hawlgalka. Dib u wareejinta maraakiibta ku wareegsan marinnada xiran waxay kordhin kartaa isticmaalka shidaalka, maadaama qiimaha shidaalka uu ka jawaabayo xasillooni darrada gobolka, khidmadaha dheeraadka ah ee shidaalka ayaa sidoo kale u badan tahay inay kordhaan. Sababtoo ah awoodda oo cidhiidhi ah iyo hagaajinta caymiska waqtiga dagaalka, heerarka booska ayaa laga yaabaa inay kordhaan. Soo-gaadhista khataraha suuqa tamarta ayaa sidoo kale sii kordhaya. Qiyaastii 20% saliidda adduunka ayaa ku qulqula Marinka Hormuz, iyadoo Aasiya ay tahay gobolka ugu saameynta badan.
Waqtiga boostada: Maarso-20-2026